Države izvoza, vključno z Azijo, se zdaj soočajo z drugo oviro v naraščajočih stopnjah tovora zaradi nedavne krize iz kanala Rdečega morskega sueza. Ker stane več za pošiljanje blaga v Evropo, njegov glavni trg.
Globalni ladijski velikan Maersk je na petem sporočil, da razvijajoče se razmere v regiji Rdečega morja ostajajo zelo napete in polne negotovosti. Vsa razpoložljiva obveščevalna služba potrjuje, da varnostna tveganja ostajajo na bistveno dvignjeni ravni. Posledično vse ladje podjetja ne bodo več prevozale Rdečega morja v dogledni prihodnosti in kupce opozorijo, naj se pripravijo na hude motnje v oskrbi.
Poti za dostavo so bile izčrpane in stopnje tovora so se povečale.
Industrijski notranjci so poudarili, da se je zato, ker se je veliko število ladij odločilo zaobiti Rdeče morje in prevzeti ogrinjalo dobrega upanja, je bilo potovanje podaljšano za tri do štiri tedne. To pomeni, da se ladje in prazne zabojnike morda ne bodo mogle pravočasno vrniti v Azijo, da bi naložili tovor. V drugi polovici januarja lahko primanjkuje ladij in zabojnikov.
